Czy zamiast kolejki wąskotorowej wkrótce pojawią się rowery?
Gmina Nędza chce rozmawiać z konserwatorem zabytków o wąskotorówce, wszystko po to, by sfinalizować starania o stworzeniu ścieżki rowerowej na dawnym nasypie kolejowym. Pojawił się jednak problem. Od lat mówi się o ścieżce rowerowej między Raciborzem a Szymocicami.
Mogłaby poprowadzić nasypem dawnej kolei wąskotorowej, która zaczynała się w Markowicach i prowadziła przez Babice, Szymocice, aż do Rud. Inwestycja jest wieloetapowa. Na samym początku konieczne było przejęcie wąskotorówki przez PKP, bo były to osobne majątki. To udało się już zrobić.
Potem samorząd wystąpił do PKP o nieodpłatne przekazanie tego terenu na rzecz Gminy. Kolej długo się wahała. Niedawno pokazało się światełko w tunelu – PKP jest skłonne teren przekazać pod warunkiem, że Gmina przeznaczy go na cele transportowe. Niestety teren objęty jest nadzorem konserwatorskim.
Jeżeli udałoby się z niego zrezygnować umożliwi to gminie jako właścicielowi ubieganie się o środki zewnętrzne na budowę ścieżki. Nędza Wąskotorowa to dziś jedynie nazwa, otwartej na początku XX wieku, stacji kolei wąskotorowej w Nędzy. Obecnie budynek jest mocno zdegradowany, a PKP wystawiło nieruchomość na sprzedaż.
Dawniej były nawet plany przywrócenia na trasie ruchu kolejowego, ale właściwie trudno dziś szukać jakichkolwiek śladów wąskotorówki. Jest jeszcze fragment na tzw. Małej Nędzy w pobliżu stacji kolejowej, pozostał tam krótki kawałek torów, zaś w Szymocicach przy cmentarzu widoczny jest nasyp kolejowy z fragmentem podkładów.
Z Wikipedii: stacja zlokalizowana w kilometrze 55,0 linii kolejowej Bytom Karb Wąskotorowy – Markowice Raciborskie Wąskotorowe Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. W latach 1902 – 1945 odcinek, na którym znajduje się ta stacja był częścią kolei Gliwice Trynek – Rudy – Racibórz na linii Gliwice – Racibórz. Została otwarta w 1902 roku, a zamknięta dla ruchu pasażerskiego (zawieszenie kursowania pociągów pasażerskich) w roku 1966. W 1945 roku rozebrano tory kolejowe, które po latach odbudowano.
