Będzie przebudowa DW 935 z Rzuchowa do Rydułtów. Remont potrwa 3 lata [ZDJĘCIA]

Będzie kolejna duża inwestycja drogowa w regionie. Wczoraj (03.02) poznaliśmy listę firm, które chcą przebudować drugi odcinek drogi wojewódzkiej numer 935 - to trasa z Rybnika do Raciborza.

Szacowany czas czytania: 02:04

Przebudowa DW 935. Kolejny odcinek do remontu. Tym razem Rzuchów – Rydułtowy

Do przetargu zgłosiło się 6 podmiotów: 5 firm i jedno konsorcjum. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach planował przeznaczyć na inwestycję blisko 140 milionów złotych. Tymczasem oferty są znacznie niższe, od blisko 95 do prawie 120 milionów złotych. Teraz czas na wybór jednego z oferentów. Przypomnijmy, kilka lat temu przebudowany został odcinek od Raciborza do Rzuchowa. Teraz prace obejmą następny fragment drogi biegnący w kierunku Rybnika. Na jakim dokładnie odcinku zostaną wykonane roboty? Mówi rzecznik Wojewódzkiego Zarządu Dróg w Katowicach, Ryszard Pacer.

Ryszard Pacer: Od Rzuchowa, od skrzyżowania z drogą wojewódzką 933 do Rydułtów. Mniej więcej to będzie do skrzyżowania z ulicą Wspólną. Tam jest McDonald. To jest jeszcze za w kierunku Rybnika. To jest odcinek około sześciu i pół kilometra. Będzie to całkowite rozebranie istniejącej konstrukcji drogi i wybudowanie jej od nowa, całkiem. Czyli wszystkie warstwy konstrukcji drogi będą budowane od nowa, cała infrastruktura, odwodnienie, infrastruktura teletechniczna, energetyczna, która tam jest, będzie odbudowana.

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty brana pod uwagę będzie nie tylko cena, ale także parametry techniczne, takie jak równość nawierzchni, nośność podbudowy oraz okres gwarancji. Przebudowa tej i innych dróg, choć kosztowna jest w dłuższej perspektywie czasu opłacalna

– dodaje Ryszard Pacer.

W lipcu 2022 roku otwarto wyremontowaną część DW935 od Raciborza do Rzuchowa fot. Radio 90

Ryszard Pacer: Wszystkie drogi, te stare, nieprzebudowane, one są w bardzo złym stanie. Oczywiście my je naprawiamy, ale to też jest kwestia rachunku ekonomicznego. Naprawianie właśnie remonty są drogie, dlatego że za dwa, trzy lata trzeba je ponawiać. Tymczasem my w naszych przebudowach nie tylko dokonujemy przebudowy samej drogi, ale też infrastruktury technicznej. I to jest inwestycja na 50 lat. Trwałość tej nowej konstrukcji właśnie wyniesie około 50 lat. A tylko co 10 lat będziemy wymieniali warstwę ścieralną, ostatnią warstwę nawierzchni bitumicznej.

Wykonawca inwestycji ma zostać wybrany do dwóch miesięcy twierdzi Ryszard Pacer. Jeżeli nie będzie odwołań i przetarg uprawomocni się, firma będzie miała 36 miesięcy na realizację inwestycji. Na czas prac na pewno będą utrudnienia dla kierowców.