Miejsc, w których powinny powstać na terenie całego Śląska jest sporo, dlatego inwestycje dzielone są na etapy i prowadzone latami. Wracamy do tematu budowy ekranów akustycznych. Duża inwestycja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad prowadzona jest obecnie na terenie Pawłowic i Warszowic.

Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zareagował w końcu na apele samorządowców z Mszany o wykoszenie terenów w pasie autostrady A1. Chodzi o pasy zieleni leżące za ekranami akustycznymi. Tam w niektórych miejscach chwasty mają blisko 2 metry wysokości.

Dziś (16.06.) zmieniono organizację ruchu w rejonie placu poboru opłat w Gliwicach. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poprawia tam parametry nawierzchni jezdni, dlatego ruch przeniesiono z jezdni głównej, ale kierowcy nadal mają do dyspozycji dwa pasy ruchu.

Na autostradzie nie zalegała woda, a przyczyną poślizgów samochodów było niedostosowanie prędkości do panujących warunków - odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach. Jak wiecie z wiadomości Radia 90, w niedzielne popołudnie podczas obfitych opadów deszczu doszło do dwóch zdarzeń drogowych na autostradzie w rejonie Mszany.

"Czy nie szkoda energii?" - pyta nasz słuchacz. "Boimy się złodziei, dlatego place są oświetlane" - odpowiada pytana przez Radio 90 Dorota Marzyńska-Kotas z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zgadza się na przejazd przez skrzyżowanie drogi wojewódzkiej 933 z "wiślanką". Chodzi o samochody jadące z Pszczyny do centrum Pawłowic.

Na trasie znów pojawili się drogowcy, dla kierowców oznacza to utrudnienia. Trwają prace zmierzające do poprawy odwodnienia jezdni na długości 4 kilometrów. W obu kierunkach ruch odbywa się jednym pasem.

Ile asfaltu jest w mieszance mineralno-asfaltowej? Jak działa profilograf? Jakiej siły potrzeba, by złamać betonowy krawężnik? Na te i inne pytania można będzie uzyskać odpowiedź podczas Dnia Otwartego Laboratorium Drogowego GDDKiA w Jaworznie.

Zakończyły się prace naprawcze na feralnym moście w Mszanie - dowiedział się nasz reporter Arkadiusz Żabka. Teraz pozostaje tylko wyposażyć obiekt w bariery i oznakowanie.

Most w Mszanie obciążono masą wynoszącą 2490 ton! Do tego celu na obiekt wjechało aż 60 samochodów ciężarowych, każdy o masie 41,5 tony. To część prób obciążeniowych, które mają dać odpowiedź na pytanie, czy most w Mszanie się nie zawali.

Ten most do użytku miał zostać oddany już dawno temu. Niestety, nie wszystko układało się po myśli wykonawcy. Aktualnie obowiązujący termin otwarcia obiektu to 30 czerwca. Jak na razie, wszystko wskazuje na to, że zostanie dotrzymany.

Przypomnijmy, w tym tygodniu zawarto porozumienie w sprawie odszkodowania za drogi w gminie uszkodzone podczas budowy autostrady. Mszana oszacowała straty na 3,5 mln złotych, pierwotnie Alpine Bau proponowała zaledwie ułamek tek kwoty, bo tylko 200 tysięcy złotych, po długich negocjacjach z kolejnym wykonawcą ustalono ostateczną sumę.