REKLAMA
To będzie słony mandat dla kierowcy ale i dla przewoźnika. Podczas rutynowego zatrzymania ciągnika siodłowego przez Inspektorów Transportu Drogowego z wodzisławskiego oddziału Inspekcji Transportu Drogowego, ujawnili oni nieprawidłowości.
Na jednym punkcie kontroli dwie załogi inspektorów w ciągu jednej zmiany, stwierdziły kilka poważnych naruszeń u zagranicznych przewoźników. Nałożone kaucje dały w sumie kwotę ponad 45 tys. zł. Jedną ze spraw będą kontynuować organy śledcze, gdyż chodzi o sfałszowany dokument, jakim posługiwał się kierowca. Inne naruszenia to używanie cudzej karty kierowcy, niezgłoszenie przewozu odpadów do systemu monitorowania SENT, czy przekroczona wysokość pojazdu z ładunkiem.
Do tego zdarzenia doszło w Katowicach, wyglądało groźnie, a tym bardziej kierowca nie wiedział, jak ma zareagować. O całej sprawie piszą Inspektorzy Transportu Drogowego.
Może gdyby były na diecie, nie byłoby problemu, ale przecież nie taki jest cel hodowli trzody chlewnej, więc tych „pasażerów” powinno być po prostu mniej. Inspektorzy zważyli pojazd przewożący świnie i stwierdzili, że załadowano ich o ponad 2,5 tony za dużo. Inspekcja Transportu Drogowego kontroluje nie tylko stan pojazdu, czas pracy kierowców, ale i to, czy towar przewożony przez ciężkie samochody, nie przekracza norm.
Oczekiwał swoją taksówką na kolejnych klientów, podczas gdy to raczej on sam winien być pasażerem wszelkich pojazdów. Taksówkarz z Wodzisławia Śląskiego, ponad 80-letni mężczyzna, stracił prawo jazdy jesienią ubiegłego roku. Nie przeszkodziło mu to jednak w prowadzeniu samochodu i oczekiwaniu na klientów na postoju taxi.
Wyładowane po brzegi drewnem pojazdy wzięli pod lupę wodzisławscy inspektorzy śląskiej ITD. Wszystkie pięć skontrolowanych pojazdów miało załadowane zbyt dużo tego naturalnego surowca. Posypały się mandaty i kary. Zauważyć należy jednak poprawę, gdyż stwierdzone przekroczenia to już nie kilkanaście, a „tylko” kilka ton za dużo. Rekordzista miał nieco ponad 6 ton ładunku za dużo i sporo przekroczony nacisk osi. Wiąże się to z maksymalną karą 15 tys. zł.
Wniosek z kontroli małych pojazdów dostawczych niestety jest jednoznaczny – przeładowanie to norma. Przez ostatnie dwa tygodnie śląscy inspektorzy kontrolowali pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t. pod kątem ich rzeczywistej masy.
Niczym niewyróżniający się pojazd czeskiego przewoźnika przewoził 25 ton saletry. Przepisy jasno wskazują, że taka ilość tego niebezpiecznego materiału wymaga oznakowania pojazdu tablicami barwy pomarańczowej i podjęcia wielu innych działań. Kontrola wykazała mnóstwo nieprawidłowości, wskazujących na całkowite zignorowanie rodzaju i specyfiki przewożonego ładunku. Kierujący pojazdem przedsiębiorca nie posiadał także dokumentu przewozowego CMR, wymaganego w międzynarodowym transporcie.
Prawa jazdy zatrzymane na 3 miesiące, kary także dla przewoźników. To skutki manipulacji kartami do tachografów w ciężarówkach.
Pojazd czeskiego przedsiębiorcy oznakowany był w sposób wskazujący na transgraniczne przemieszczanie odpadów. Inspektorzy chcieli sprawdzić prawidłowość wykonywania tego przewozu. Kolejne ustalenia wskazywały jednak coraz poważniejsze naruszenia – z brakiem uprawnień do wykonywania transportu oraz nielegalnym wykonywaniem przewozów kabotażowych na czele.
Przeładowane samochody z drewnem zatrzymane na granicy w Cieszynie. Cztery ciężarówki wiozły kłody z Czech i Słowacji.
Osiemnaście kontroli, trzynaście zatrzymanych dowodów rejestracyjnych. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Katowic przyjrzeli się ciężarówkom wyjeżdżającym z jednego z centrów logistycznych w Gliwicach. Samochody do kontroli typowali funkcjonariusze policji autostradowej.