Pierwszy autobus hybrydowy już na ulicach Rybnika [FOTO]
To pierwszy autobus hybrydowy zakupiony przez spółkę Komunikacja Miejska Rybnik. To kolejny pojazd zeroemisyjny, czyli taki, który nie zanieczyszcza środowiska. "Hybryd" ma być jeszcze kilkanaście.
Pierwszy autobus hybrydowy od poniedziałku wyruszy na regularne kursy po ulicach Rybnika
Autobus hybrydowy od poniedziałku będzie kursował po Rybniku
Łącznie spółka zamówiła 11 takich pojazdów, które dołączy do swojego taboru, część już w poniedziałek (03.07.) wyjedzie na trasy.
Zakup tych pojazdów doskonale wpisuje się w realizowaną przez nas politykę ograniczania niskiej emisji
– mówił podczas wczorajszej (29.06.) prezentacji autobusu prezydent Rybnika, Piotr Kuczera.
Piotr Kuczera: Takie były założenia w momencie, gdy zdecydowaliśmy się na założenie spółki miejskiej, która zajmie się komunikacją. Liczyliśmy się z dwoma takimi podstawowymi rzeczami, że musi wzrosnąć jakość usług, musi również pojawić się transport ekologiczny. I dzisiaj tak naprawdę mamy pierwszą odsłonę. Jesienią kolejna. Tak naprawdę będziemy mieli okazję zaprezentować autobusy wodorowe. Myślę, że to będzie pewien wyznacznik jakości usług komunikacji miejskiej w Rybniku.
Piotr Kuczera prezydent Rybnika
Nowy autobus ma napęd hybrydowy, który da nam oszczędności
– tłumaczył prezes zarządu spółki Komunikacja Miejska Rybnik, Łukasz Kosobucki.
Łukasz Kosobucki: Ruszam z przystanku po spełnieniu określonych warunków na silniku elektrycznym. Dlaczego na elektrycznym? Bo moment obrotowy osiągany jest od razu, nie tak jak w silniku spalinowym, a największy wydatek energetyczny jest przy ruszaniu od zera i rozpędzanie się, więc będzie taniej. Autobusy zużywają dużo mniej paliwa. Jadąc z fabryki, zużyły 26 litrów na 100 kilometrów na trasie, w mieście będą mniej, bo jest ten silnik elektryczny. W porównaniu do tego autobusu to klasyczny spala 35 a 40 litrów. Więc zasadzie przy tych cenach paliwa po 10 latach ten zakup wychodzi na zero.
Łukasz Kosobucki prezes zarządu spółki Komunikacja Miejska Rybnik, przekonuje, że autobus hybrydowy da oszczędności
Czy coś się zmieni dla pasażerów? Jak wygląda wewnątrz i w co jest wyposażony nowe autobus hybrydowy?
Łukasz Kosobucki: Ten sam standard, który w Rybniku jest kontynuowany od wielu lat, czyli tablice białe, jaskrawe, duże, wszystkie kasowniki, czego nie było do tej pory na kartę płatniczą. Oczywiście klimatyzacja, monitoring. To, czego do tej pory nie było, czyli nie ma nudnego wnętrza. Wykładzina jest w fakturze paneli podłogowych, a same siedzenia, sama tapicerka jest z tych wyższych klas, czyli czuje się jak w domu w autobusie. Zrezygnowaliśmy z monitorów reklamowych i filmów. Są tylko koraliki – trasa. Zapowiadanie przystanków wewnątrz, zapowiadanie linii na zewnątrz. Drzwi, to jest nowość, drugie i trzecie też otwierane na zewnątrz, bo się tutaj sprawdziły. I oczywiście dużo, dużo miejsc dostępnych bez stopni wejściowych.
To pierwszy autobus hybrydowy, który zakupił Rybnik
W autobusach znajdą się także defibrylatory AED. Koszt zakupu jednego pojazdu to 2 miliony 200 złotych brutto. Za 11 nowych autobusów o napędzie hybrydowym spółka zapłaci 24 miliony złotych. Jak obecnie wygląda flota pojazdów Komunikacji Miejskiej Rybnik? Co będzie się w niej jeszcze zmieniało?
Łukasz Kosobucki: Jest dostępnych dziewięć. W przyszłym tygodniu jeszcze dwa hybrydowe i jeden rezerwowy hybrydowy przegubowy. No i czekamy na wrzesień, czyli pierwsze pięć wodorowców i do końca roku kolejnych 15. Czyli łącznie tych wodorowców zeroemisyjnych będzie 20 i łącznie 12 hybryd. Co dalej się podzieje, zobaczymy od rozstrzygnięć programu Zielony Transport Publiczny. Aplikowaliśmy o 14 autobusów wodorowych kolejnych, może dostaniemy środki.
Jak dodaje Łukasz Kosobucki, większość autobusów spełnia już normy emisji spalin Euro 5, a nawet Euro 6. Spółka Komunikacji Miejskiej Rybnik ma w swoim taborze już 23 autobusy zeroemisyjne, kolejne – jak słyszeliście – jeszcze w tym roku.
Czytaj także:
